Es ist der vierte und damit letzte Bauabschnitt, der nun – vier Jahre nach dem ersten Spatenstich – angelaufen ist. Am 6. August 2018 wurde in Höhe Freischütz mit dem symbolischen Spatenstich der Baubeginn für den Ausbau der B236 vom Tunnel in Berghofen bis zum Autobahnanschluss in Schwerte eingeläutet.

Seit dem 25. Juli hat sich die Verkehrsführung über den Freischütz geändert. Der Verkehr läuft aktuell über die Richtungsfahrbahn Dortmund, sodass der Streckenbau und die Lärmschutzwände der Richtungsfahrbahn Schwerte zwischen Freischütz und Einmündung Bergstraße abgeschlossen werden können.

Der Streckenausbau der B236 wird laut Deges und nach heutigem Stand im Herbst 2022 abgeschlossen sein.

Mammutprojekt im fließenden Verkehr

Es war und ist ein Mammutprojekt im fließenden Verkehr. In der Spitze staute der sich in den vergangenen Monaten immer wieder bis in den Tunnel Berghofen hinein, Autofahrer mussten Nerven beweisen, quälten sich mitunter länger als 30 Minuten vom Tunnel über den Freischützberg bis zur Autobahnauffahrt auf die A1.

Doch der Fortschritt war stets links und rechts aus den Seitenfenstern der Autos zu beobachten. Baustelle, soweit das Auge reicht auf der sich durch die Bäume hindurchschlängelnden Bundesstraße.

Aus der Vogelperspektive wird die Baustelle kleiner. Der Schutt, der Dreck, er wirkt nicht mehr so massiv wie von unten, alles ist etwas aufgeräumter und klar zu erkennen. Gut zu sehen sind die gelben, noch provisorischen Markierungen auf der Fahrbahn, die davon zeugen, dass der Ausbau noch läuft.

Der Verkehr wird stets weniger am Wochenende, an dem die Bilder entstanden sind. Die Bundesstraße ist dann leerer, nicht verstopft vom (Berufs-)Verkehr. Steigen Sie mit uns nach oben: So sieht die B236 zwischen Tunnel Berghofen und Autobahnauffahrt in ihrer finalen Ausbau-Phase aus.