Zur richtigen Fahrradstraße fehlen aber noch zwei ganz wichtige Details: die Beschilderung und die Markierung. Denn erst sie ermöglichen es, die bisherige Rechts-vor-Links-Regelung an den Einmündungen aufzuheben, die Ampel am Neuen Graben überflüssig zu machen und das Falschparken auf der Fahrbahn zu unterbinden.

Beschilderung und Markierung würden im Laufe des Oktobers erfolgen, kündigte die Stadt am Dienstag an. „Bis dahin gelten weiterhin die Verkehrsregeln einer Tempo-30-Zone.“

„Viele Radfahrende haben die Kolleginnen und Kollegen des Ordnungsamtes und uns schon gefragt, wann der erste Bauabschnitt endlich zur Fahrradstraße wird“, sagt Tiefbauamtsleiterin Sylvia Uehlendahl. „Damit die Einfärbung der großen Kreuzungsbereiche und der Haltelinien aber nachhaltig aufgebracht werden kann, brauchen wir passende Witterungsverhältnisse.“

Mit Markierung und Beschilderung bekommen Radfahrerinnen und Radfahrer endgültig Vorfahrt, Autofahrer müssen sich dem Radverkehr unterordnen. „Für den Fahrverkehr gilt weiterhin eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Der Radverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Kraftfahrzeugverkehr die Geschwindigkeit verringern“, erläutert die Stadt. Und: „Radfahrende werden dann nebeneinander fahren dürfen.“

Wichtig für den Verkehrsfluss und die Sicherheit ist aber vor allem, dass in der ausgeschilderten Fahrradstraße das Parken auf der Fahrbahn außerhalb der markierten Parkplätze, das zurzeit noch geduldet wird, tabu ist. Künftig droht dann der Abschlepphaken.

„Auf der Fahrbahn wird ein absolutes Halteverbot gelten. Parken und Halten wird dort zu jeder Zeit verboten sein und durch die Verkehrsüberwachung sanktioniert“, heißt es zur Erläuterung. „Für den Lieferverkehr werden ausgeschilderte Lieferzonen zur Verfügung gestellt, die in dem ausgeschilderten Zeitfenster für Anlieferungen genutzt werden können. Außerhalb des Zeitfensters darf dort geparkt werden.“