„Der Zeitplan für den Umbau steht noch nicht fest“, sagt Bürgermeister Lothar Christ auf Anfrage der Redaktion. „Allerdings sind wir bei dem Projekt nur der kleinere Partner. Die genauen Details überlasse ich daher unserem größeren Partner, dem Kreis Unna.“ Klar ist aber: An dem Straßenzug wird sich gehörig etwas zugunsten von Fahrradfahrern und Fußgängern tun.

Christ erklärt den Hintergrund der Gemengelage. Die Straße wurde in den 1970er Jahren als Landesstraße ausgebaut zu einer Zeit, „als der Autoverkehr absoluten Vorrang hatte“, so Christ. Problem: Viele Autos, vor allem Lkw, setzten der Straße im Laufe der Jahrzehnte zu. Doch da es eine von vielen Fahrbahnen im Landesbesitz war, „war die Chance gering, dass sich hier schnell etwas tat“.

Dann kam der Zufall der Stadt zu Hilfe. Im Rahmen des Projektes „Werner neu verknüpft“ ging die Straßenhoheit vom Land auf den Kreis über. Lothar Christ: „Ich habe mit dem damaligen Landrat Michael Makiolla vereinbart, dass die Umgestaltung von Penningrode und Ovelgönne nicht auf die lange Bank geschoben wird.“

Einige Zeit hat es doch gedauert, aber nun ist klar: Die Umgestaltung lässt nicht mehr lange auf sich warten. „Über den Kreis ist ein Planungsbüro gefunden, das jetzt in Verbindung mit der Stadt Werne steht und die Arbeit aufnimmt.“ Denn die Sanierung/Umgestaltung von Fahrbahn und Radweg obliegt dem Kreis, Werne ist für den Bürgersteig und Parkraum zuständig.

Christ: „Wir denken zuerst an Fußgänger und Radfahrer“

Wenn auch noch keine Details bekannt sind, so macht Bürgermeister Christ doch eines deutlich: „Wir denken zuerst an Fußgänger und Radfahrer, dann erst an den Autofahrer.“ Und zweitens: „In meinen Gesprächen mit Anwohnern bin ich auf viel Sachverstand gestoßen. So ist es für mich selbstverständlich, dass wir die Bürger in die Planungen einbeziehen.“

Für Christ sei besonders wichtig, dass es vernünftige Querungshilfen für Fußgänger und Radfahrer gebe. „Außerdem müssen wir uns die Einmündungen und Kreuzungen genau anschauen.“ Einer Absenkung des Tempos von jetzt 50 auf 30 km/h redet das Stadtoberhaupt nicht das Wort: „Besser ist es, so zu planen und zu bauen, dass sich von alleine eine Tempo-Reduzierung ergibt.“