Fast alle wichtigen Linien zum Ausflugsstart fallen aus, weil die Stadtentwässerung (SEG) die marode Brücke über die Gleise am Kirschbaumsweg abreißen lässt. Noch bis zum 10. Juni (Freitag) ist wegen der Arbeiten die wichtige Eisenbahnstrecke Schwerte-Unna, über die sonst auch die ICE nach Berlin fahren, komplett gesperrt.

Für den 800-Tonnen-Kran wurden extra Fundamente gegossen

Die erste wichtige Etappe des Großprojekts ist aber erledigt. Die stählerne Brückenkonstruktion ist am Montag (30.5.) mit einem mächtigen Mobilkran abgehoben und auf der Messingstraße abgelegt worden, wie Anwohner Eberhard Sasse miterlebte.

In einem Gespräch mit den Arbeitern hatte er den Termin für diese Aktion mitbekommen, der aufwendige Vorbereitungen vorausgingen. Ein riesiger 800-Tonnen-Kran, wie man ihn in Schwerte nur selten zu Gesicht bekommt, hatte sich seinen Weg den Alten Dortmunder Weg herunter zur Bergischen Straße gebahnt.

„Er hatte neun Achsen“, berichtet Eberhard Sasse. In seinem Tross sei eine Karawane von fünf Sattelschleppern mit den benötigten Gegengewichten hinterher gefahren. Um das schwere Hebegerät überhaupt auf tragfähigem Grund postieren zu können, sei vorher ein Betonfundament gegossen worden: „Vier Punkte, jeweils neun Meter tief mit Armierung.“

Neubau der Brücke ist auf 1,7 Millionen Euro kalkuliert

Damit die Brücke leichter wurde, hatten die Arbeiter vorher mit Spezialgerät die eisernen Geländer abgeknabbert und auch den Asphaltbeleg der Straße entfernt. „Das Abnehmen ging dann ruckzuck“, beobachtete Eberhard Sasse.

Die dicken Ketten des Hebegeschirrs klackten, als sie auf Spannung gesetzt wurden, um die Brücke anzuheben. Behutsam gesteuert, schwenkte sie dann in der Luft über einen Carport hinweg in Richtung Messingstraße, wo zum Ablegen ein Bett aus Holzbohlen bereitet worden war.

Ein letztes Mal vor dem Verschrotten konnte dort die genietete Ingenieurskunst bewundert werden, die mehr als 100 Jahre lang die Verkehrslast getragen hatte. Als die Bahnstrecke für die neue Linie nach Dortmund auf vier Gleise verbreitert wurde, war die Brücke im Jahre 1910 gebaut worden. Lange war klar, dass sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatte.

Schon 2010 kündigte die Stadt erstmals die Sanierung an. Jetzt erfolgt ein kompletter Neubau, bei dem die Durchfahrtshöhe und der Abstand der Seitenwände zu den Gleisen nach den aktuellen Normen vergrößert werden. Für das 1,7-Millionen-Euro-Projekt ist der Kirschbaumsweg an dieser Stelle für 18 Monate unterbrochen.