Heute gehört das Unternehmen zur DB Netz AG und konzentriert sich ausschließlich auf den Weichenbau. Das Werk gehöre etwa bei der Herstellung von Weichenstücken aus Bainit - einem besonders verschleißarmem Stahl - zu den international führenden Unternehmen, unterstrich Werksleiter Hubertus Willeke. 20 Millionen Euro sollen in den nächsten Jahren in die weitere Modernisierung und neue Maschinen investiert werden, kündigte Grube an.Präzisionsarbeit Weichenbau In der Fertigungshalle machte sich der Bahnchef selbst ein Bild von der Produktion. Beim Rundgang ließ er sich zeigen, wie aus bis zu dreißig Meter langen Rohschienen in Präzisionsarbeit Weichen gefräst und gehobelt werden. „Wir arbeiten hier auf Ein-Zehntel-Millimeter genau“, erläuterte Alexander Arning, Leiter der Weichenfertigung. „Wenn ein ICE mit Geschwindigkeiten von 250 Stundenkilometern über eine Weiche fährt, muss das passen, damit der Schienenverkehr sicher ist“, so Arning.  

Im Dreischichtbetrieb sorgten die Mitarbeiter auch dafür, dass die Züge bei einem Weichenschaden möglichst nicht lange stillstehen. Weichen und Ersatzteile seien stets vorrätig, so dass im Notfall binnen 24 Stunden deutschlandweit Abhilfe geschaffen werden könne, sagte Arning.