Stadtbahn-Haltestelle Stadtkrone Ost ist der Gegenpol zum Dortmunder Innovationsstandort

Knapp 4000 Arbeitsplätze und eine Haltestelle von vorgestern

Knapp 200 Firmen haben ihren Sitz in den Dortmunder Süden verlegt. Fast 4000 Arbeitsplätze sind hier im IT- und Dienstleistungsbereich und der Gastronomie entstanden. Dazu jede Menge Wohneinheiten. Von der Stadtvilla bis zum Mehrfamilienhaus.

Tausende Menschen strömen täglich in und aus dem Bereich um die Lissaboner und die Stockholmer Allee. Und der Hauptanziehungspunkt ist die Stadtbahnhalstestelle. Erreichbar über eine Fußgängerbrücke vom Tiranaweg aus.

Eine Haltestelle, die den Namen kaum verdient – und die nicht mehr zeitgemäß ist. Eine steile Treppe führt auf den Bahnsteig, der mitten auf der B1 liegt. Kein Aufzug, keine Rampe ist in der Nähe. Nur ein kleiner Unterstand schützt vor Wind und Regen. Die Haltestelle wirkt wie ein Steinzeitrelikt neben den imposanten Häusern der IT- und Dienstleistungsunternehmen.

Doch das Rad der Zeit wird jetzt weitergedreht – wenn auch langsam. Denn bis der Umbau der fünf U-Bahn-Haltestellen entlang der B1 abgeschlossen ist, fließt noch einiges an Wasser die Emscher herunter. Eine Sonderrolle kommt dabei auf die einzige „Neubauhaltestelle“ im Stadtbezirk Aplerbeck zu.

Hamburger Architektenbüro gewinnt Wettbewerb

„Die besondere städtebauliche Situation der Haltestelle Stadtkrone Ost soll insbesondere auch durch eine hochwertige Lichtinszenierung hervorgehoben werden“, so steht es auf der Internetseite der Hillmer und Richter Architekten GmbH aus Hamburg. Die „Nordlichter“ haben sich im April 2021 in einem Wettbewerb durchgesetzt. Ob sie den Auftrag am Ende auch erhalten, hängt auch von Gesprächen mit der Stadtverwaltung ab.

„Die einem solchen Wettbewerb nachgelagerten Verhandlungsverfahren (VgV-Verfahren) mit den drei preisplatzierten Wettbewerbsteilnehmenden (ein 1. Preis und zwei 3. Preise) finden zurzeit statt. Anschließend wird dann das aus dem VgV-Verfahren hervorgehende erstplatzierte Büro mit der Planung der Ausbaugegenstände, wie den Überdachungen, beauftragt“, sagt Stadtpressesprecher Christian Schön.

Die Wettbewerbssieger setzten vor allem auf das Integrieren der bestehenden Bäume in die luftige, futuristische Architektur. Zwei, fast schwebende Stahldächer, die durch Öffnungen optisch sehr leicht wirken, sollen die bestehenden Alleebäume integrieren. Mit einem besonderen Beleuchtungssystem soll der Bahnsteig in ein besonderes Licht getaucht werden.

„Die Lichtköpfe der Masten nehmen die Lichtfugen an den Schirmkanten auf und schaffen so ein signifikantes Nachtbild der Haltestellen, um gegen die vorbeiströmenden Lichter bestehen zu können“, so die Beschreibung der Architekten.

Und was die Barrierefreiheit angeht: Einen Fahrstuhl zum Bahnsteig gibt es natürlich auch. Ach ja, und wann wird dieser Entwurf in Natura zu sehen sein? Eine genaue Aussage gibt es nicht. Zumindest läuft für den Neubau der Haltestellen das Planfeststellungsverfahren.