Falsche Prioritäten?

Dabei hatte der Rat im Juli 2019 zehn zusätzliche Stellen für die Förderung des Radverkehrs bewilligt - zwei im Planungs- und acht im Tiefbauamt. Bei den Tiefbauern sei aber keine davon speziell für den RS1 vorgesehen gewesen, heißt es. Und für ein Millionen-Projekt wie den Radschnellweg seien auch mehrere Planer nötig. Deshalb sollen weitere Stellen eingerichtet werden.

Das mag richtig sein. Trotzdem fragt man sich, warum man das erst jetzt nach Jahren der Vorplanung und Versprechungen feststellt. Und es stellt sich die Frage, ob bei der bisherigen Stellenplanung die Prioritäten richtig gesetzt wurden.

Wege vor PR

War es wirklich nötig, eine Stelle für Marketing und Öffentlichkeitsarbeit - also im weitesten Sinne das Werben für das Radfahren - einzurichten? PR für den Radverkehr wird auch schon an anderer Stelle etwa über das Projektteam Emissionsfreie Innenstadt betrieben.

Vielleicht sollte man erst einmal das Produkt schaffen, für das es sich zu werben lohnt. Denn die beste Werbung für den Radverkehr sind gute und sichere Radwege.