In beiden Fällen wird der Start der Planungen für die nächsten Bauabschnitte des RS1 und die Vergabe von Aufträgen an Planungsbüros für das jeweilige Jahr angekündigt. Das lässt den Schluss zu, dass in dem Jahr zwischen den Mitteilungen wenig passiert ist, um die Planungen voranzutreiben. Und erneut verzögert sich die Realisierung des Vorzeigeprojekts. Langsam wird es peinlich.

Die Begründung, warum es so langsam vorangeht, ist ebenfalls immer wieder dieselbe: viel Arbeit, wenig Personal. Die Frage ist, warum man die nötigen Stellen nicht längst bei der Politik beantragt hat. Denn die Planungen laufen ja schon seit Jahren.

Falsche Prioritäten bei der Planung?

Es gab zwar bereits neue Stellen, allerdings nicht für den RS1, wie die Verwaltung anmerkt. Da müssen sich die Verantwortlichen allerdings selbst die Frage stellen, ob sie die Prioritäten bei Arbeits- und Personalplanung richtig gesetzt haben.

Richtig: Auch an anderen Stellen im Radwegenetz gibt es viel zu tun. Das Problem ist nur, dass die Verzögerungen beim baulich aufwendigen Radschnellweg mit jedem Jahr richtig teuer werden.