Lockdowns in den asiatischen Ländern, wo viele Fahrräder produziert werden, oder auch die geschlossenen Häfen haben zu den starken Lieferschwierigkeiten geführt. Seit dem 24.2. gibt es eine neue Krise, die auch die Weltwirtschaft beeinflusst: der Krieg Russlands gegen die Ukraine. „Wir hoffen, dass der Krieg die Situation nicht verschärft“, sagt Gertrud Schmitz, Inhaberin von Fahrrad Schmitz. Bislang spüre man davon aber nichts.

Volker Anderl zeigt im Geschäft an der Emscherstraße auf seinen Computer-Bildschirm. Er hat die Bestellliste einer seiner Händler aufgerufen. Er scrollt und scrollt nach unten, die Tabelle mit Namen und Bestellungen für Fahrräder und Ersatzteile will einfach nicht enden. Ganz rechts die Bestelldaten, die bis 2020 zurückreichen.

Lieferengpass: Händler haben ihre eigenen Lehren gezogen

Die Händler in Castrop-Rauxel haben sich inzwischen so gut es geht mit der Situation arrangiert. „Unsere Lager sind zum Bersten gefüllt“, sagt Gertrud Schmitz. Dafür musste sie aber neue Händler suchen, ihr Portfolio an Fahrrad-Marken erweitern. Das, was sie jetzt noch an Lieferschwierigkeiten erlebe, nennt sie die „Nachwehen der Pandemie.“

Auch Volker Anderl hat seine Lehren aus den Lieferengpässen gezogen. Er hat sein Geschäft quasi erweitert, nur um möglichst viele Ersatzteile unterzubringen. „Wir bemühen uns, alles einzulagern, was geht.“ In einem Raum lagern ausschließlich Reifenmäntel, in einem Regal Ritzelpakete, woanders Bremsen. Ketten hat er inzwischen als Meterware vorrätig. Seine Mitarbeiter haben dafür extra eine Art Spule gebaut, auf der die unterschiedlichen Ketten aufgedreht sind. „Das ist aus der Not geboren, aber eigentlich viel nachhaltiger als einzeln verpackte, fertig gelenkte Ketten“, sagt er.

Obwohl Anderl viele Teile auf Halde legt, manchmal kann auch er nicht sofort ein Fahrrad reparieren. Deshalb sagt er: „Die Problematik hat sich verschärft.“ Neulich habe er ein Schaltwerk für das Rad seines Sohnes bestellen wollen, Liefertermin: Ende 2024. „Gestern bestellt, morgen da, das ist nicht mehr.“

Manchmal rate er seinen Kunden dazu, auch selbst nach den nötigen Teilen zu suchen.

An der Radstation am Hauptbahnhof begegnet man den Lieferschwierigkeiten von Ersatzteilen auf andere Weise. „Wir schlachten alte Fahrräder aus“, sagt Anleiter Roland Randermann. „Die Leute sind manchmal ganz überrascht, was wir da noch herausholen.“ Teilweise gebe es für ältere Fahrräder auch gar nicht mehr die passenden Teile als Neuware.