Gescheiterter Traum: Straßenbahn-Trio aus Schwerter Museum gerettet

Sie wurden in alle Winde zerstreut. Drei von ihnen haben inzwischen aber im Nahverkehrsmuseum Dortmund-Nette eine neue Heimat gefunden.

Es war einmal: Straßenbahnfahrten in Schwerte-Ost

Den Eisenbahnfreunden hatte das Herz geblutet, als sie nach der Auktion mit ansehen mussten, wie ihre Wagen einer nach dem anderen mit dem Mobilkran auf Tieflader gehoben und abtransportiert wurden. Das Gelände rund um die frühere Lok-Anheizhalle in Schwerte-Ost war wieder verwaist. Die Natur eroberte schnell die Gleisanlagen zurück, auf denen man jahrelang zu einer kleinen Spritztour in die alten Straßenbahnen einsteigen konnte.

Aus Dortmund und Düsseldorf, aus München und Rostock – von Straßenbahnbetrieben aus ganz Deutschland hatte die kleine, aber rührige Gruppe von Museumsmachern seit Mitte der 1990er-Jahre ihre nostalgischen Trams zusammengeholt. Gleichzeitig mühten sie sich, die seit Jahrzehnten leerstehende und vor sich hinrottende Anheizhalle zumindest provisorisch wieder in Schuss zu bringen.

Davor entstanden Gleisanlagen und ein Aussichtshügel, der später zu einem Stein des Anstoßes wurde. Immer wieder gab es Auseinandersetzungen mit den Baubehörden, Nachbarn und dem Vermieter, der schließlich eine Räumungsklage betrieb.

Ein Wagen fand auf einer Odyssee nach Dortmund zurück

Als die mit der Versteigerung durchgesetzt wurde, waren viele der Fahrzeuge schon arg durch Vandalismus gezeichnet. Denn komplett sichern ließ sich das abgelegene Gelände trotz aller Bemühungen nicht.

So wurde es für den kantigen Dortmunder „Fuchs“-Triebwagen 290 von 1949 – so genannt nach dem Namen seiner Hersteller-Fabrik – zum Glücksfall, dass er von einem Privatmann für das damals im Aufbau befindliche Nahverkehrsmuseum in Dortmund-Nette ersteigert wurde.

Auf verschlungenen Pfaden fand auch ein weiteres Unikat aus Dortmund, der 1953 gebaute „Sambawagen“ Nr. 304, dort seine Rettung. Er war von Schwerte aus zunächst an ein Museum im niedersächsischen Sehnde verkauft worden, um 2015 in seine Heimat zurückzukehren.

Seit 2001 wird das Nahverkehrsmuseum in Dortmund aufgebaut

Der dritte Ex-Schwerter im Bunde, der 1949 für die Dortmunder Straßenbahn gebaute Zweiachser Nr. 275, ist wohl derjenige, der im Moment die meisten Blicke auf sich zieht. Denn er ist aktuell in der Deutschen Arbeitsschutz-Ausstellung (Dasa), einem Publikumsmagneten in Dortmund-Dorstfeld, ausgestellt.

Noch nicht ganz so bekannt, aber auch einen Besuch wert ist das Nahverkehrsmuseum Dortmund, das seit 2001 auf dem Gelände des früheren Betriebshofs Mooskamp der Ruhrkohle-Bahnen entstanden ist. In mehreren Hallen sind dort die Schienenschätze aus vergangenen Zeiten geschützt untergebracht. Von einer Sitzprobe auf Holzlattenbänken bis Kurbeln zu Messingschildern gibt es dort jede Menge Details zu entdecken.

Große Pläne mit Nostalgie-Straßenbahnen für die IGA 2027

Einige nostalgische Straßenbahnen laden auch zu einer Ausfahrt ein. Ein Dieselgenerator auf einem kleinen Anhänger ersetzt die fehlenden Stromdrähte der Oberleitung. Fast eine Dreiviertelstunde lang kann man die Tour genießen, die auf früheren Hoesch-Werksbahngleisen vorbei an der Kokerei Hansa nach Dortmund-Huckarde und Dortmund-Ellinghausen führt.

Bis zur Internationalen Gartenbau-Ausstellung „Metropole Ruhr“ 2027 wollen die Museumsmacher ihre Strecke sogar bis zur Rheinischen Straße am Rande der Dortmunder Innenstadt verlängern.