Vorzugstrasse im Kreis Unna wird vorgestellt Radschnellweg Ruhr soll 27 Millionen Euro kosten

Der Radschnellweg Ruhr schleicht sich an den Kreis Unna heran: Straßen NRW kündigt jetzt Planungsschritte für den Abschnitt zwischen Dortmund und Hamm an.

Der Radschnellweg Ruhr ist ein Langzeitprojekt. Bereits 2016 ist der Landesbetrieb Straßenbau NRW mit der Konzipierung der Trasse für den RS1 betraut worden. Immerhin erscheint nach langer Durststrecke der durch den Kreis Unna führende Abschnitt jetzt wieder am Horizont.

Wann wird der Kreis Unna konkret einbezogen?

Im Kreis Unna wollen die Planer von Straßen NRW im kommenden Jahr die Ergebnisse ihrer Planungen für den RS1 im Rahmen einer so genannten Frühen Öffentlichkeitsbeteiligung vorstellen.

Dazu gehören unter anderem die Ergebnisse der Umweltverträglichkeitsstudie und der Untersuchung von Varianten für die Trassenführung und die Vorstellung der Vorzugsvariante.

Als Jahr des Baubeginns wird 2026 genannt. Nach derzeitigem Stand rechnet das Land mit Baukosten von 27,3 Millionen für den Abschnitt durch den Kreis. Weitere 9,2 Mio. Euro würde die Weiterführung bis Hamm kosten; ein Baubeginn wird hierfür noch nicht angegeben.

Woher soll die Trasse durch den Kreis führen?

Straßen NRW beschreibt die Trasse bisher lediglich grob. Demnach soll eine knapp 20 Kilometer lange Strecke den RS1 mit einer Regelbreite von 7,5 Metern von der Stadtgrenze Dortmund durch den Kreis Unna bis nach Bergkamen führen.

Mit dieser Teilstrecke werden laut den Planern unter anderem der bereits bestehende Emscher-Park-Radweg und der Zechenbahnradweg Klöcknerbahn angeschlossen.

Bis nach Unna-Königsborn soll der RS1 auf bestehenden, noch auszubauenden Wegen in Ost-West-Richtung verlaufen. Im Bereich des Bahnhofs Unna-Königsborn ändert sich demnach der Verlauf in Richtung Norden bis Kamen.

Ab dort verläuft der RS1 voraussichtlich über die Klöcknerbahn-Trasse bis nach Bergkamen. Dort bestehe die Möglichkeit, auf die Deutsche Fußballroute NRW zu wechseln.

Ist eine Weiterführung bis Hamm vom Tisch?

Im April hatte Straßen NRW die Länge der Trassenführung durch den Kreis Unna mit lediglich „rund 17 Kilometern“ angegeben. Auf eine aktuelle Anfrage dieser Redaktion kam aus Bochum die Information einer Länge von knapp 20 Kilometern.

Auch der ADFC-Kreisverband Unna hatte im Frühjahr nach Gesprächen mit der Niederlassung Ruhr von Straßen NRW seinen damaligen Eindruck so wiedergegeben, dass der Abschnitt nach Hamm „wohl gestrichen“ worden sei.

Offiziell verlautet der Landesbetrieb hingegen jetzt, dass die Trasse des RS1 ab dem Datteln-Hamm-Kanal in Ost-West-Richtung bis nach Hamm verlaufe. Allerdings räumt man ein: „Weitere drei Kilometer Strecke an der Stadtgrenze zwischen Bergkamen und Hamm werden gesondert betrachtet, da hier eine zusätzliche Umweltverträglichkeitsstudie notwendig ist.“

Was wird aktuell für den Kreis Unna geplant?

In der Regionalniederlassung Ruhr in Bochum ist eine Vorplanung für den Abschnitt im Kreis Unna erstellt worden. Diese werde derzeit intern geprüft und im Anschluss dem Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr vorgelegt.

Die Vorplanung für diesen Abschnitt sei abgeschlossen, sobald das Ministerium die Linienzustimmung erteile. „Die Vorzugstrasse wird frühzeitig auch der Öffentlichkeit vorgestellt werden“, so Pressesprecherin Nadja Leihs.

Im Anschluss werde durch Straßen NRW eine detailliertere Planung erarbeitet, die sogenannte Entwurfsplanung. Die knapp 20 Kilometer lange Strecke werde man nach Feststellung der Vorzugsvariante in einzelne, kürzere Planungsabschnitte aufteilen.

Leihs: „So wird es möglich werden, schneller zu planende Abschnitte mit Priorität zu planen, um zu einer möglichst frühen baulichen Umsetzung dieser Abschnitte zu kommen.“ Die Arbeit an aufwendiger zu planenden und umzusetzenden Abschnitten erfolge parallel.