Klar ist: So bleiben, wie es ist, kann es nicht. Der Wallring ist heute auf weiten Strecken eine Zumutung und ein Gefahrenherd für Radfahrer. Und dass der Radverkehrsanteil zunimmt, ist schon jetzt unübersehbar.

Die Konsequenz ist; dass der Verkehrsraum auf dem Wall neu aufgeteilt werden muss. Es liegt in der Natur der Sache, dass dies nur zu Lasten des Autoverkehrs gehen kann, der ja nicht nur hier einen Großteil der Fläche beansprucht. Eine Fahrspur an den Radverkehr abzutreten ist dabei die naheliegendste Lösung, auf die nun auch die übrig gebliebenen Varianten der Verkehrsuntersuchung hinauslaufen.

Dass es dabei Sinn macht, den Radwall, der jetzt mit Millionenaufwand am Ostwall und Schwanenwall entsteht, einzubeziehen, ist dabei ein Gebot der Vernunft. Der Rest ist ein Kompromiss, mit dem auch Autofahrer leben können.