Zur Erinnerung: Die Pläne für den Straßenumbau stammen aus dem Jahr 1998. 2008 verschwand die Straßenbahn unter die Erde und machte den Weg frei für die Neugestaltung des Ost-West-Straßenzugs mitten durch die City.

Doch über die beiden Ende mit der Westentorallee und dem Brüderweg kam man bislang bei der Umgestaltung nicht hinaus. Jahrelang schleppten sich die Planungen hin - bis sogar 2013 bewilligte Fördermittel in Millionenhöhe in den Wind geschrieben werden mussten.

Im Mai dieses Jahres begannen dann Bauarbeiten am Reinoldipylon, die aber wenige Monate später gestoppt werden mussten. Wegen unvorhersehbarer Bauschäden, wie es hieß. Und es steht die Frage im Raum, ob ähnliche Probleme auch auf dem weiteren Bauabschnitt in der Kampstraße über dem Stadtbahntunnel drohen.

Jetzt zieht das städtische Tiefbauamt gewissermaßen die Reißleine: Es will für den weiteren Umbau einen externen Projektsteuerer zur Hilfe holen. Das ist nichts anderes als eine Kapitulation - und das späte Eingeständnis, dass man als Fachamt für Bauen der für die City so wichtigen Aufgabe nicht gewachsen ist. Ein Armutszeugnis.