Wie die Verkehrswende schaffen? Auch große Dinge beginnen im Kleinen, direkt vor der Haustür. In der Hombrucher Bezirksvertretung zum Beispiel diskutierte man neulich darüber, ob auf der Ardeystraße genug Platz für eine eigene Spur für Radfahrer wäre.

Klare Meinung zu eigener Spur für Radfahrer

Beim ADFC hat hat man dazu eine klare Meinung: Diese Straße biete durch ihre Breite viel Platz für alle Verkehrsteilnehmerarten. Für Autos gebe es vier Spuren, Radfahrer fänden sich auf dem Straßenrand auf Wegen wieder, „die meist nicht vorschriftsmäßig angelegt wurden“, sagt Werner Blanke, Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) in Dortmund.

Es gelte, den seit Jahrzehnten bevorzugten Straßenbau für den motorisierten Individualverkehr nicht weiter zu fördern, sondern verloren gegangene Wege für Fußgänger und Radfahrer und den öffentlichen Personennahverkehr zurück zu gewinnen.

„Radwege entsprechen nicht den Empfehlungen“

Auf der Ardeystraße sieht der ADFC diese Probleme für Radler:

Der Fahrradstreifen von der Kreuzung Pieper (Kreuzung Ardey-/Stockumer-und Hagener Straße) Richtung Innenstadt sei zu schmal und entspreche nicht den Mindestanforderungen der „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“.Im weiteren Verlauf des Weges, in dem unter Umständen wegen des abfallenden Geländes mit hoher Geschwindigkeit gefahren werde, werde der Weg als so genannter Bordsteinradweg ohne erforderliche Sicherheitsstreifen zu den rechts von ihm parkenden Fahrzeugen mit der Gefahr einer sich plötzlich öffnenden Tür geführt.Der Weg sei äußerst holperig und wird mitten durch die wartenden Gäste der dortigen Bushaltestelle geführt.

Fazit des Verbandes: Um diese Nachteile der Radfahrenden zu beseitigen und Unfällen vorzubeugen, halte man den Rückbau der Ardeystraße auf eine Fahrspur bergab Richtung Norden / Dortmund-Zentrum für dringend erforderlich. Eine vernünftige Führung für den Radverkehr ist hier auch deswegen erforderlich, weil dieser Bereich zum Schulweg des Max-Planck-Gymnasiums gehört.

Auch Richtung Süden sieht der ADFC Handlungsbedarf

Auch in die andere Richtung würden die Radfahrer auf einem Bordsteinradweg, und später auf einen gemeinsamen Geh-Radweg geführt. Leider unterschreite auch dieser die vorgeschriebenen Breiten und es gebe keine Sicherheitsabstände zu parkenden und fahrenden Kraftfahrzeugen. Um diesen Weg regelgerecht umzubauen, empfiehlt der ADFC bei dem jetzigen Straßenquerschnitt, einige Parkplätze zurück zu bauen.

Kritik: Keine verständliche Verkehrsführung für Radfahrer

Die Ardeystraße ist aber nicht die einzige Straße, mit der Blanke sich beschäftigt hat. Er findet: Es gibt durchaus weitere Kritikpunkte zur Radverkehrsführung im Stadtbezirk. Eine Chance zum Handeln habe man gerade vertan.

Die Chance, durch den Komplettumbau des Haltestellenbereichs an der Kreuzung Pieper (hier hat die Dortmunder Netzagentur, Donetz, neue Leitungen verlegt, jetzt erneuert die Stadt die Kanäle), den Radverkehr sicherer zu führen, scheint nicht wahrgenommen zu werden. Die jetzigen Ausführungen zeigen, dass der Radverkehr weiter im Bushaltestellenbereich gemeinsam mit den Fußgängern und den hier stark frequentierten Fahrgästen des ÖPNV äußerst problematisch geführt werden soll, während die überbreiten Autofahrspuren erhalten bleiben, obwohl diese Stelle ein zentraler Punkt des Schulweges insbesondere der Gesamtschule Brünninghausen ist.Momentan gebe es im Baustellenbereich keine verständliche Führung für Radfahrer.

Im Bereich der Stockumer Straße, die zum direkten Schulweg des Schulzentrums Hombruch und der Gesamtschule Brünninghausen gehöre, würden Radfahrer „total wechselhaft geführt“, mal auf der Fahrbahn, mal rechts von den Fußgängern, mal links davon, mal auf gemeinsamen Geh-Radwegen, mal auf getrennten Geh-Radwegen mit problematischen Führungen an den stark frequentierten Bushaltestellen, mal mit Verkehrszeichen Radweg, mal ohne. Und es gebe kein geregeltes Linksabbiegen für Radfahrende von der Stockumer Straße nach links in die Straße Am Hombruchsfeld.Äußerst gefährlich stelle sich auch die Überquerung der Straße Am Rombergpark im Zuge der sehr stark frequentierten Radwegeverbindung Phönix-West in Richtung Mergelteichstraße (Zoo) und umgekehrt dar. Hier habe es vor Jahren zwar einen Termin mit der Bezirksvertretung und der Verwaltung gegeben, leider aber ohne Ergebnis.

Der ADFC hat diese Kritik auch an die Stadtverwaltung und an die Bezirksvertretung formuliert.